Το Superstudio Green New Deal Comes to the Sweetwater River Corridor – THE DIRT

1
Το Superstudio Green New Deal Comes to the Sweetwater River Corridor – THE DIRT
Κανάλι Sweetwater River, National City, κομητεία Σαν Ντιέγκο / USFWS Νοτιοδυτική Περιοχή Ειρηνικού, Attribution 2.0 Generic (CC BY 2.0)

ο Green New Deal Superstudio ενέπνευσε χιλιάδες φοιτητές σχεδιασμού και αρχιτεκτονικής τοπίου σε όλο τον κόσμο να οραματιστούν καλύτερα μέλλοντα για τις υποεξυπηρετούμενες κοινότητες. Έχοντας κατά νου τους στόχους της πρότασης του Κογκρέσου για το Green New Deal, Κάθλιν ΓκαρσίαFASLA, λέκτορας στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια στο Σαν Ντιέγκο (UC San Diego) οδήγησε τους προπτυχιακούς φοιτητές σχεδιασμού της μέσα από πολλά στούντιο για να ξαναφανταστούν το Sweetwater River διάδρομο, ακριβώς νότια της πόλης του Σαν Ντιέγκο, κοντά στα σύνορα με το Μεξικό.

Στο Αμερικανική Ένωση Προγραμματισμού‚μικρό Εθνικό Συνέδριο Σχεδιασμούμαθητές από την τάξη του Γκαρσία περιέγραψαν τα οράματά τους για ένα τμήμα του ποταμού μήκους τριών μιλίων που διέρχεται Εθνική Πόλημια κυρίως ισπανόφωνη και χαμηλού εισοδήματος βιομηχανική κοινότητα.

«Η Εθνική Πόλη είναι μια κοινότητα πρώτης γραμμής» για την αντιμετώπιση των συνδυασμένων επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής, της ρύπανσης και των ανισοτήτων, είπε ο Γκαρσία. Η κοινότητα και ο διάδρομος του ποταμού έδωσαν στο στούντιο ευκαιρίες να εξερευνήσει τους τρεις στόχους του Green New Deal – την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές, τις θέσεις εργασίας και τη δικαιοσύνη.

Σύμφωνα με τον Γκαρσία, η κοινότητα «διασταυρώνεται με αυτοκινητόδρομους και σιδηροδρομικές γραμμές, μολυσμένη από τη βαριά βιομηχανία κατά μήκος των ποταμών της και χωρισμένη από τα περισσότερα απομεινάρια της φύσης».

Οι πλούσιες εκτάσεις γύρω από τον ποταμό Sweetwater ήταν κάποτε το σπίτι των ιθαγενών Kumeyaay, αλλά τώρα είναι ένα «κανάλι ελέγχου των πλημμυρών». Η πλημμυρική πεδιάδα και οι βοσκότοποι έχουν «μετατραπεί σε εμπορικά κέντρα, διάσπαρτες κατοικίες, αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, βιομηχανία, ενεργές σιδηροδρομικές γραμμές και στις εκβολές του ποταμού, σε σημαντικό θαλάσσιο τερματικό σταθμό», όπου φτάνουν σχεδόν μισό εκατομμύριο εισαγόμενα αυτοκίνητα ετησίως.

Η κλιματική αλλαγή υπόσχεται να αυξήσει την απειλή των πυρκαγιών και να επιδεινώσει τις υπάρχουσες αστικές θερμικές νησίδες, τις πλημμύρες και την ατμοσφαιρική ρύπανση στην κοινότητα. «Οι τοπικές δουλειές είναι λίγες. Οι κάτοικοι μετακινούνται τουλάχιστον 20 μίλια σε κυκλοφοριακή συμφόρηση σε θέσεις εργασίας αλλού. Η εγγενής κληρονομιά έχει σχεδόν διαγραφεί. Η πόλη εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις πωλήσεις αυτοκινήτων για τη φορολογική της βάση. Ωστόσο, πώς θα είναι οι μεταφορές σε ένα καθαρότερο, πιο πράσινο μέλλον;»

Οι μαθητές της τάξης της κυμαίνονται από φοιτητές τρίτου έως τετάρτου έτους και ειδικεύονται σε διάφορα θέματα όπως ο σχεδιασμός, η ψυχολογία, οι επιστήμες δεδομένων και η μηχανική. «Ψάχνουν τρόπους για να κάνουν τη διαφορά» και το Green New Deal τους ενέπνευσε να οραματιστούν μια πολύ διαφορετική Εθνική Πόλη και Sweetwater River.

Μεγάλο μέρος του National City Maritime Terminal είναι χτισμένο σε γέμιση, το οποίο «δεν είναι φίλος με την άνοδο της στάθμης της θάλασσας», είπε. Juli Beth Hinds, εκπαιδευτής σχεδιασμού στο UC San Diego, ο οποίος συμμετείχε στην περιοδεία. Το στόμιο του ποταμού Sweetwater, το οποίο βρίσκεται κατά μήκος της μίας άκρης του Θαλάσσιου Τερματικού Σταθμού, φαίνεται μόνο από το μικροσκοπικό Pepper Park, έναν από τους λίγους δημόσιους χώρους πρασίνου κατά μήκος της προκυμαίας.

Pepper Park, National City, κομητεία Σαν Ντιέγκο / Port of San Diego’s Public Parks, Attribution 2.0 Generic (CC BY 2.0)

Εδώ, Ίθαν Όλσον, ένας τριτοετής φοιτητής που έχει ειδικότητα στο σχεδιασμό και τις αστικές σπουδές και ελπίζει να κάνει μεταπτυχιακό στην αρχιτεκτονική τοπίου, έβγαλε τους πίνακές του για να δείξει τις ιδέες του. Πρότεινε έναν νέο ανοιχτό διάδρομο μέσω της βιομηχανικής περιοχής που περιβάλλει το λιμάνι, αλλά στην άκρη της ενδοχώρας για να παρέχει χώρο για υποχώρηση από την άνοδο της στάθμης της θάλασσας.

REPRISAL: A Proposal for the Future of the National City Marine Terminal / Ethan Olson

Ο νέος διάδρομος θα χρησιμεύσει ως πράσινη ράχη για ανάπτυξη μικτής χρήσης, συμπεριλαμβανομένης της στέγασης και του λιανικού εμπορίου, και τη δημιουργία τοπικών θέσεων εργασίας που δεν εξαρτάται από τη μεταφορά αυτοκινήτων από το λιμάνι. Ο Olson οραματίστηκε επίσης την ύφανση σε υποδομές ποδηλάτων και τη σωστή σύνδεση του Bayshore Bikeway, μαζί με την ενίσχυση της τοπικής παραγωγής υγιεινών τροφίμων.

Ο Olson σημείωσε ότι το λιμάνι του Σαν Ντιέγκο και οι κοντινές ναυτικές εγκαταστάσεις σχεδιάζουν ήδη άνοδο της στάθμης της θάλασσας, με ορισμένες προβλέψεις να υποδεικνύουν δυναμικό 9 ποδιών έως το 2100. Μεγάλο μέρος αυτής της κρίσιμης παράκτιας υποδομής απειλείται.

REPRISAL: A Proposal for the Future of the National City Marine Terminal / Ethan Olson

«Το μεγάλο εύρος του Green New Deal Superstudio με γοήτευσε. Η κλιματική αλλαγή δεν είναι μόνο περιβαλλοντικό ζήτημα, αλλά και οικονομικό, κοινωνικό, σχεδιαστικό και πολιτικό. Το Green New Deal δεν το αγνοεί αυτό. Μου αρέσει ως έννοια», είπε ο Olson.

Εννέα μαθητές παρουσίασαν τις ιδέες τους τις επόμενες τρεις ώρες σε τοποθεσίες σε όλη την Εθνική Πόλη. Το λεωφορείο σταμάτησε σε ένα strip mall και μια συνοικία μεγάλων καταστημάτων. ένας έρημος παραποτάμιος χώρος πρασίνου στην εξωτερική άκρη ενός χώρου στάθμευσης. την τοποθεσία μιας σημαντικής συνάντησης ανταλλαγής· δίπλα σε εγκατάσταση ηλιακής ενέργειας δίπλα στον αυτοκινητόδρομο. και σε μια έρημη αντιπροσωπεία κατά μήκος του Mile of Cars, μια σειρά από εκθεσιακούς χώρους αυτοκινήτων.

Μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές δίπλα στον αυτοκινητόδρομο στην Εθνική Πόλη, κομητεία Σαν Ντιέγκο / Τζάρεντ Γκριν

Στο εμπορικό κέντρο Gateway Marketplace, η Rashma Saini, μια τριτοετής φοιτήτρια με ειδικότητα στην αναπτυξιακή ψυχολογία, μας περιέγραψε τις ιδέες σχεδιασμού της, οι οποίες σχεδιάστηκαν με την οπτική μιας τυπικής μαθήτριας γυμνασίου της National City στο μυαλό.

Οραματιζόμενος μια νέα απευθείας σύνδεση με το γυμνάσιο πέρα ​​από τον ποταμό Sweetwater, τον παραποτάμιο χώρο περιπάτου και την περιοχή αγορών και ψυχαγωγίας, η Saini θέλει έναν χώρο υψηλής ποιότητας για τους πολλούς Μεξικανούς μαθητές που σπουδάζουν στο Σαν Ντιέγκο, ένα μέρος για να κάνουν παρέα με φίλους πριν επιστρέψει με το λεωφορείο στην Τιχουάνα. «Είναι σημαντικό οι μαθητές να νιώθουν ευπρόσδεκτοι. Πρέπει να επικεντρωθούμε στην ψυχική τους υγεία και ευημερία».

National City City Sweetwater River Corridor Plan / Rashma Saini

Μια μεταγενέστερη στάση σε ένα πάρκινγκ κοντά σε ένα εργοστάσιο παλτών του Μπέρλινγκτον πρόσφερε μια κοντινή θέα του καναλιού ποταμού. Εδώ, Mitchell Kadowaki, ο οποίος αποφοίτησε πρόσφατα από το UC San Diego με πτυχίο στα περιβαλλοντικά συστήματα, παρουσίασε τα σχέδιά του για τη βελτίωση του αστικού δέντρου της National City. Το πλέον επενδεδυμένο με σκυρόδεμα ποτάμι είναι ώριμο για αποκατάσταση ως παραποτάμιος διάδρομος, παρέχοντας οφέλη οικοτόπου.

Σχέδιο διαδρόμου Sweetwater River: Ενίσχυση του αστικού θόλου στην Εθνική Πόλη / Mitchell Kadowaki

Μέσω της έρευνάς του, διαπίστωσε ότι μόνο το έξι τοις εκατό της Εθνικής Πόλης είναι γη σε πάρκο, πολύ χαμηλότερο από τον μέσο όρο της κομητείας του Σαν Ντιέγκο. Ωστόσο, σημείωσε ότι η σημαντική επέκταση του θόλου των δέντρων με λάθος είδη δέντρων, με ακατάλληλη τοποθεσία, θα μπορούσε επίσης να συμβάλει περαιτέρω στην ξηρασία, φορολογώντας τα ήδη χαμηλά αποθέματα νερού.

Ο Hinds σημείωσε ότι «η επιλογή δέντρων είναι ένα ζωντανό ζήτημα» στην κομητεία του Σαν Ντιέγκο. Μέχρι πρόσφατα, οι φοίνικες, που προσφέρουν ελάχιστα οικολογικά οφέλη, είχαν καθοριστεί ως μέρος των σχεδίων πόλης. Οι ευκάλυπτοι, οι οποίοι επίσης δεν είναι ιθαγενείς και μπορεί να αποτελούν κίνδυνο πυρκαγιάς, δεν μπορούν να αφαιρεθούν από την πανεπιστημιούπολη του UC San Diego «εκτός εάν είναι άρρωστοι». Ένας τρόπος για να αυξηθεί η ποικιλομορφία δέντρων και θάμνων στην κομητεία θα μπορούσε να είναι η αποκατάσταση του ενδιαιτήματος για τα πουλιά, συμπεριλαμβανομένων των απειλούμενων σκνίπας Καλιφόρνια.

Πληγωμένη από την ξηρασία το 2015, η Αρχή Στέγασης του Σαν Ντιέγκο διέκοψε την άρδευση των δέντρων του δρόμου, σκοτώνοντάς τα στη διαδικασία. Αυτό επηρέασε τους υποεξυπηρετούμενους κατοίκους που έχουν ήδη λιγότερα δέντρα στους δρόμους, ενισχύοντας τις επιπτώσεις των θερμικών νησιών και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Το Σαν Ντιέγκο διερευνά τώρα την επαναχρησιμοποίηση του γκρίζου νερού για άρδευση και υπάρχει ένας αυξανόμενος αριθμός εργολάβων που μπορούν να κάνουν αυτού του είδους τα έργα, είπε ο Hinds.

Μέσω των έργων Green New Deal Superstudio, ο Garcia προσπάθησε να δείξει ότι υπάρχει «πολλή επικάλυψη» μεταξύ των κλάδων σχεδιασμού, αρχιτεκτονικής τοπίου και αστικού σχεδιασμού.

Τι έμαθε δουλεύοντας ως αρχιτέκτονας τοπίου WRT και διευθυντής σχεδιασμού για την πόλη του Ντελ Μαρ είναι ότι «λαμβάνετε καλύτερες λύσεις όταν βάζετε τους ανθρώπους έξω από τα κουτιά και τις ζώνες άνεσης τους». Η αρχιτεκτονική και ο σχεδιασμός τοπίου, ειδικότερα, χρησιμοποιούν την «ακριβώς την ίδια επίλυση προβλημάτων, αλλά ακριβώς σε διαφορετικές κλίμακες».

Οι προπτυχιακοί φοιτητές της έμαθαν τα στάδια του σχεδιασμού, εξερεύνησαν διαφορετικούς επιστημονικούς φακούς και μερικοί εμπνέονται ακόμη και για να γίνουν αρχιτέκτονες τοπίου.

Εξερευνήστε περισσότερες από τις προτάσεις GND Superstudio που δημιουργήθηκαν ως μέρος της τάξης του Garcia.

Schreibe einen Kommentar